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客服中心
基本資料  
姓    名: 曹明華  最后更新簡歷時間: 2019年12月13日   
身份證號碼: 3622****  性    別: 男  
民    族: 漢族   婚姻狀況: 已婚  
現有職稱: 中級   政治面貌: 其他  
出生年月: 1982年10月31日  身    高: 165 
戶口所在地區: 北侖 現工作所在地區: 北侖
應聘職位  
希望工作崗位類型 技術經理/項目經理/CTO、部門經理、機械設計/制造、 
希望工作地點 其它地區、未定、未定
希望新工作的待遇 最低月薪 5
教育背景  
學    歷: 本科 畢業院校: 南昌航空大學 
所學專業: 機械設計制造及自動化  專業類別: 機械設計制造及其自動化、  
求學簡歷:


 
個人特長  
外語語種一: 英語 水    平: 四級  
外語語種二:
英語   水    平: 無  
外語口語: 一般  普 通 話: 標準 
計算機能力: 優秀      
專長描述: 1、球鉸鏈技術。 2、襯套技術。
工作經歷  
至今相關工作經驗計有13
浙江吉利汽車研究院有限公司,系統經理、2016.10-至今 1、2016年10月-2018年3月:負責帝豪純電、GSE純電、GL純電(幾何)、新帝豪、GL、GS改款前懸架系統上下控制臂總成、連接桿總成、后懸架系統桿系或扭力梁零部件設計開發工作(對懸架零件的設計思路熟練,要點熟悉,性能與結構關系熟悉,尤其球鉸鏈和襯套。零部件試驗驗證:能通過整車載荷、路譜和懸架形式搭建試驗驗證條件)。 2、2018年3月-至今:負責整車底盤懸架系統選型,零部件定義,按照項目節點展開和分解工作內容并下發至各專業系統,追蹤并協調完成,協調和拉動資源解決開發過程中的各種問題,確??⒐討懈饗钅勘曷閬钅懇?。 3、參與GSE 改款電動車底盤調校工作,了解底盤各零部件性能對操穩、平順性、舒適性及NVH的影響關系。 寧波拓普集團股份有限公司,經理、2007.03-2016.10 1.負責部門管理,部門組織架構優化調整,部門規章制度更新修訂增減,工作流程制定和優化,崗位職責職能定義,人員編制,部門日常工作安排,各成員績效評估,員工培訓和再學習提升計劃安排,部門職能職責,部門工作目標明確,部門未來發展方向和達到目標規劃定義和實施計劃擬定,部門愿景規劃和實施,技術方面,全面負責新產品開發,新工藝調試,新領域開拓,技術標準整合更新,??榛ㄉ?,數據經驗庫建立,問題經驗庫建立,行業水平對標平臺建立,項目管理新思想傳遞,團隊建設和激勵! 2.球鉸鏈技術;全面掌握深悉球鉸鏈的關鍵性能要點,失效點和糾正點,各零部件設計要點(球鉸鏈球銷、球座、球形罩、防塵罩、鉚接蓋板的設計突破)。并組建團隊不斷攻克更新提高性能,工藝更新,1)球鉸鏈、控制臂本體的生產工藝定義和加工設備選擇選型完成和更新;2)公司內部控制臂總成(包括球鉸鏈)試驗規范定義;3)系列化技術球銷??檎硇薅?。 3,襯套技術;1)善于利用現有資源優化襯套結構,改變膠料性能,來消除內應力產生,提高耐久,降低動靜比,從而降低傳遞噪音。技術規避設計方面;大力建設和推動??榛杓坪凸姹?。 如下是帶領團隊完成的項目: 1) 2008年帝豪擺臂量產供貨。 2) 2015年博瑞前雙叉臂后多連桿量產。 3) 2010年長安福特CD34X項目后懸控制臂,于2012量產。 4) 2009年上海通用Epsilon II平臺車型前懸下擺臂項目, 于2012年量產。 5) 2010年北汽紳寶 D70G車型(原車型SAAB 95平臺)前、后懸控制臂, 于2012年量產。 后陸續開發紳寶D50、D60、D80G、D51E、D61X車型部分控制臂,均已量產。 6) 2011年12月至2013.9月,沃爾沃L421項目后懸控制臂量產。 7) 2013年10至2016年10后陸續開發了沃爾沃XC60、K413項目部分控制臂;一汽大眾MQB平臺球鉸鏈。 8) 2016年克萊斯勒300C穩定連桿設計開發,BYD車型(MPV)前轉向節和唐轉向節設計開發工作。  
聯系方式 (查看簡歷聯系方式,請加入企業會員) 第戎红酒
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